Povinné zimní pneumatiky v roce 2025

Povinné zimní pneumatiky patří v Česku k nejčastěji sledovaným pravidlům podzimu a zimy. Od 1. listopadu do 31. března musí být vozidla vybavena zimním obutím vždy, když je na vozovce sníh, led nebo námraza. Nejde pouze o legislativní povinnost, zimní pneu mají jinou směs a dezén, díky čemuž zajišťují vyšší přilnavost a kratší brzdnou dráhu. Velká část motoristů proto řeší, odkdy jsou povinné zimní pneumatiky, jaká je minimální hloubka dezénu a jaké podmínky platí v zahraničí.

Zimní pneumatiky představují zásadní prvek bezpečnosti silničního provozu. Správné obutí chrání posádku vozidla i ostatní účastníky dopravy. Pokuty za nepřezutí dosahují až 2 500 Kč, výraznější dopady vznikají při nehodách způsobených nevhodnými pneumatikami.

Včasné přezutí zvyšuje stabilitu vozu při nízkých teplotách a přináší výhodu i při cestách do států, kde jsou zimní pneumatiky povinné během sezony či při definovaných podmínkách na vozovce.

Bezpečí na prvním místě. Za kolik lze získat havarijní pojištění?
Srovnat ceny havarijního pojištění >

Povinné zimní pneumatiky: co říká zákon

Povinné zimní pneumatiky se v Česku vyžadují pro vozidla kategorií M a N. Zákon stanovuje povinnost použít zimní obutí v období 1. listopadu až 31. března, pokud je na vozovce souvislá vrstva sněhu, ledu či námrazy, případně lze vzhledem k povětrnostním podmínkám tyto jevy předpokládat. Na úsecích označených značkou „Zimní výbava“ platí povinnost zimních pneumatik bez ohledu na aktuální počasí.

• Rozsah: vozidla kategorií M (přeprava osob) a N (přeprava nákladu).
• Období: 1. 11. – 31. 3., pokud jsou zimní podmínky nebo je lze očekávat.
• Značka „Zimní výbava“: povinné zimní pneumatiky po celou dobu platnosti značení.

Technické rozdíly oproti letním pneumatikám zahrnují měkčí směs a dezén přizpůsobený nízkým teplotám. Minimální hloubka dezénu zimních pneumatik činí 4 mm u vozidel do 3,5 t a 6 mm u vozidel nad 3,5 t. Stejná minima platí i pro celoroční pneumatiky, které řidiči používají v zimních podmínkách.

Během zimních měsíců dochází k dopravním nehodám mnohem častěji. Sjednat si havarijní pojištění je tedy na místě.
Najít nejlevnější havarijní pojištění >

Otázku, odkdy jsou povinné zimní pneumatiky, řeší motoristé každoročně s příchodem podzimu. Zákon hovoří o tom, že povinné zimní pneu je nutné od 1. listopadu do 31. března, pokud:

• je na vozovce souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza
• lze předpokládat, že během jízdy bude na vozovce souvislá vrstva sněhu, led či námraza

V některých místech je potřeba mít zimní přezutí celý rok. Tato místa určuje značka „Zimní výbava“. V České republice lze nalézt více než sto takových úseků. Objevují se převážně na horách.

V zimním období je více než kdy jindy důležité mít také zařízené pojištění vozidla, které kryje léčebné výlohy, úrazy či škody na majetku. To nejvýhodnější pojištění auta, lze navíc sjednat online a levně.

Pokuty za nepoužití zimních pneumatik

Nepřezutí na zimní pneumatiky může řidiče vyjít draze. Policie ČR uděluje za porušení povinnosti pokuty ve výši 2 000 až 2 500 Kč. Zanedbat povinnost se však nevyplácí hlavně proto, že při nehodě způsobené nevhodným obutím může řidič čelit výrazně přísnějším sankcím a problémům s pojistným plněním.

• Pokuta na místě: až 2 000 Kč
• Správní řízení: až 2 500 Kč
• Následky při nehodě: možné krácení či odmítnutí pojistného plnění

Riziko nespočívá pouze v pokutě. Pokud řidič způsobí nehodu na nevhodných pneumatikách, pojišťovna může krátit plnění z povinného ručení či havarijní pojistky. V takových případech jde o částky, které výrazně převyšují samotnou sankci. Proto se vyplatí nejen včas přezout, nýbrž i sjednat kvalitní havarijní pojištění, které kryje škody na vlastním vozidle. S výběrem toho nejvýhodnějšího může pomoci kalkulačka havarijního pojištění.

Odkdy zimní pneu?

Zákon č. 361/2000 Sb. stanovuje povinnost použití zimních pneumatik v období od 1. listopadu do 31. března, pokud je na silnici sníh, led nebo námraza, případně pokud lze tyto podmínky vzhledem k počasí očekávat. Povinnost tedy neplatí automaticky každý den tohoto období, nýbrž vždy v souvislosti s povětrnostní situací.

Pro bezpečnost provozu se doporučuje přezout již na přelomu října a listopadu. V ranních a večerních hodinách totiž klesají teploty často k nule a první námrazy se objevují ještě před začátkem listopadu. Pneumatiky určené na zimu mají nejlepší vlastnosti při teplotách pod 7 °C, proto je právě toto období optimálním časem k přezutí.

• Povinnost: 1. 11. – 31. 3. při sněhu, ledu nebo námraze.
• Doporučené přezutí: když teploty trvale klesají pod 7 °C.
• Letní pneumatiky při nižších teplotách ztrácí přilnavost a výrazně prodlužují brzdnou dráhu.

Přestože zákon umožňuje jezdit na letních pneumatikách při příznivém počasí, jejich použití v teplotách pod 7 °C je rizikové. Dezén i směs nejsou uzpůsobeny pro chladné podmínky a vozidlo tak ztrácí stabilitu i bez přítomnosti sněhu. Včasné obutí zimních pneumatik proto zvyšuje bezpečnost jízdy i mimo vyloženě zimní počasí.

Dokdy zimní pneu?

Dokdy zimní pneumatiky používat? Povinnost použití zimních pneumatik platí do 31. března, vždy však záleží na aktuálních povětrnostních podmínkách. Přezutí na letní obutí se doporučuje ve chvíli, kdy se denní teploty stabilně drží nad 7–8 °C. Ve většině regionů k tomu dochází na přelomu března a dubna.

• Období povinnosti: do 31. 3. při zimních podmínkách.
• Doporučený čas přezutí: konec března až začátek dubna.
• Kritérium: trvalé denní teploty nad 7 °C.

Rizikovější je ponechat na voze letní pneumatiky v zimě než dojet několik teplejších dnů na pneumatikách zimních. Ty se při vyšších teplotách sice rychleji opotřebovávají, přesto nabízejí lepší přilnavost a kratší brzdnou dráhu než letní pneumatiky na chladném nebo mokrém povrchu. Pokud stoupnou denní teploty nad 7 stupňů, opět je možné jezdit s letními gumami i v případě, že ještě nenastal konec března.

Jsou zimní pneumatiky povinné pro všechny vozy?

V praxi panuje kolem zimního obutí řada nejasností. Někteří motoristé se domnívají, že přezout musí každý, jiní naopak věří, že povinnost platí jen pro osobní auta. Ve skutečnosti záleží nejvíce na tom, zda se vozidlo pohybuje v zimních podmínkách.

Pokud zůstává odstavené a řidič s ním nevyjíždí na zasněženou nebo namrzlou vozovku, povinnost zimních pneumatik se neuplatní. Jakmile se však rozhodne vyjet, musí být vozidlo vybaveno odpovídajícím obutím.

Častým omylem je i představa, že zimní pneumatiky stačí mít pouze na jedné nápravě. Zákon však vyžaduje jejich použití na všech kolech, jinak vozidlo nevyhovuje předpisům a hrozí pokuta i problémy s pojištěním.

Povinné ručení musí mít ze zákona sjednaný každý řidič. Jaké je to nejlevnější?
Srovnat ceny v online kalkulačce >

Specifickou kapitolou jsou přívěsné vozíky a obytné přívěsy. Povinnost zimního obutí se na ně vztahuje tehdy, pokud jsou součástí jízdní soupravy vyjíždějící do zimních podmínek. I když zákon nepokrývá úplně všechny typy přívěsů, doporučuje se jejich přezutí z bezpečnostních důvodů – zejména při přepravě těžšího nákladu, kdy má stav pneumatik výrazný vliv na stabilitu celé soupravy.

Povinnost zimních pneumatik tedy nelze chápat jako absolutní pro všechny vozy bez výjimky. Přesto se většina motoristů této povinnosti v praxi nevyhne, protože při jakékoli jízdě v období listopad–březen je riziko setkání s náledím či sněhem vysoké. Rozumné je proto přezout včas a myslet i na přívěsy, které mohou ovlivnit bezpečnost celé jízdy.

Hloubka dezénu a její význam

Hloubka dezénu určuje schopnost pneumatiky odvádět vodu, sníh a rozbředlý led zpod kola. Čím hlubší jsou drážky, tím více prostoru mají pro odvod nečistot a vlhkosti. Pokud je dezén opotřebovaný, pneumatika ztrácí přilnavost a riziko smyku nebo aquaplaningu výrazně stoupá.

V zimních podmínkách je správná hloubka dezénu velmi důležitá. Pneumatika se díky ní dokáže „zakousnout“ do sněhu a zkracuje se brzdná dráha. Rozdíl mezi pneumatikou s dezénem 8 mm a pneumatikou s ojetým dezénem 3 mm může při brzdění na mokré silnici znamenat několik metrů navíc – často rozhodujících pro to, zda vozidlo zastaví včas.

• Minimální hloubka dezénu zimních pneumatik: 4 mm (osobní vozy do 3,5 t).
• U těžších vozidel nad 3,5 t: 6 mm.
• Letní pneumatiky: zákon stanovuje minimum 1,6 mm, v praxi se doporučuje přezout dříve.

Předepsané hodnoty nejsou náhodné. Vyplývají z testů brzdné dráhy a chování pneumatik v kritických situacích. U zimních pneumatik je vyšší minimum stanovené proto, že jejich funkce v náročném počasí by při nižší hloubce dezénu nebyla zaručená.

Správné uskladnění pneumatik prodlužuje jejich životnost

Správné uskladnění pneumatik má přímý vliv na jejich životnost i jízdní vlastnosti. Pneumatiky je vhodné uložit v čistém, suchém a dobře větraném prostoru, chráněném před přímým sluncem a teplotními výkyvy. Ideální teplota se pohybuje v rozmezí 10–20 °C. Před uložením je potřebné pneumatiky omýt, odstranit z dezénu nečistoty a kamínky a nechat je zcela vyschnout.

Jak správně skladovat pneumatiky:

• Sucho, tma, stálá teplota 10–20 °C
• Před uložením omytí, vysušení, odstranění nečistot z dezénu
• Bez disků: nastojato, občasné pootočení
• Na discích: naležato v komínku nebo zavěšení
• Bez kontaktu s oleji, rozpouštědly a zdroji tepla či ozónu

Pneumatiky bez disků se doporučuje skladovat nastojato a v pravidelných intervalech je pootočit, aby nedošlo k deformaci. Pokud jsou nasazené na discích, lze je ukládat naležato v komínku nebo zavěsit. Nevhodné podmínky, například vlhký sklep či venkovní přístřešek, urychlují tvrdnutí směsi, vznik trhlin a snižují bezpečnost při jízdě.

Přezouvání pneumatik a jejich životnost

Přezouvání pneumatik se běžně provádí v autoservisech, kde lze zároveň zkontrolovat jejich technický stav. Výrobci doporučují používat jednu sadu pneumatik přibližně čtyři roky. S přibývajícím věkem totiž směs tvrdne, ztrácí pružnost a guma se hůře přizpůsobuje nízkým teplotám. I při dostatečné hloubce dezénu tak starší pneumatiky nemusí plnit svou funkci.

Před každou zimní sezonou je vhodné ověřit hloubku dezénu a také DOT kód označující rok výroby. Varovným signálem jsou praskliny, deformace nebo nestejnoměrné opotřebení, které výrazně zhoršují jízdní vlastnosti. Ignorování těchto kontrol zvyšuje riziko nehody a může mít vliv i na pojistné plnění při dopravní nehodě.

Řešením, jak se vyhnout každoročnímu přezouvání, jsou celoroční pneu. Tyto pneumatiky kombinují vlastnosti letního a zimního obutí a stávají se stále populárnější mezi řidiči v městském provozu a oblastech s mírným klimatem.

Přestože jsou celoroční pneumatiky praktickým kompromisem, je vhodné zohlednit styl jízdy i region. V horských oblastech s častým sněhem poskytují samostatné zimní pneumatiky vyšší úroveň bezpečnosti. Celoroční pneu tak představují řešení zejména pro řidiče, kteří preferují pohodlí a nižší náklady, nicméně zároveň jezdí převážně na upravených komunikacích.

Povinnost zimních pneu v zahraničí

Mnoho řidičů vyráží v zimních měsících do zahraničí – nejčastěji do Alp v Rakousku, Německu nebo Itálii. Pravidla pro zimní pneumatiky se v jednotlivých zemích liší a je důležité je znát před cestou.

V Rakousku platí povinnost zimních pneumatik od 1. listopadu do 15. dubna při zimních podmínkách. V Německu existuje tzv. „situativní povinnost“, což znamená, že zimní pneumatiky se musí být používat vždy, když je na silnici sníh, led nebo námraza, bez ohledu na datum.

V Itálii se povinnost liší podle regionu – například v Jižním Tyrolsku je zimní obutí povinné od 15. listopadu do 15. dubna. Kontroly jsou zde poměrně časté, zejména na horských průsmycích a dálničních úsecích A22 a SS12. V některých regionech je navíc vyžadováno, aby řidiči měli u sebe i sněhové řetězy, a to i v případě, že jedou na zimních pneumatikách.

Další evropské země

Podobná pravidla platí i v dalších evropských zemích. Ve Švédsku jsou zimní pneumatiky povinné od 1. prosince do 31. března, minimální hloubka dezénu činí 3 mm. Ve Finsku je zimní obutí povinné od 1. prosince do 28. února a dezén musí mít alespoň 3 mm.

V Estonsku a Litvě trvá povinnost obvykle od 1. prosince do 1. března, s požadavkem minimálně 3–4 mm. Nedodržení těchto pravidel znamená nejen pokutu od místní policie, nýbrž také možné problémy s pojišťovnou, která může při nehodě odmítnout vyplatit plné pojistné plnění.

Při cestování do zahraničí se nevyplatí zapomenout na cestovní pojištění.
Srovnat ceny cestovního pojištění >

Naopak v některých státech nejsou zimní pneumatiky povinné – pouze doporučené. Patří mezi ně Velká Británie, Francie, Rumunsko, Polsko nebo Norsko. I v těchto zemích však mohou být povinné v horských oblastech označených dopravní značkou, takže je nutné sledovat místní značení „Winterreifenpflicht“ nebo „Chains required“ u sněhových řetězů.

Praktické je mít při cestách do zahraničí vždy vhodné pneumatiky i sněhové řetězy. V Alpách autority běžně vyžadují na vybraných úsecích silnic a jejich nepoužití může znamenat pokutu nebo zákaz pokračovat v jízdě. Řidiči by si měli před odjezdem ověřit pravidla konkrétní země a regionu, aby se vyhnuli komplikacím a cestovali bezpečně.

Zkoušení zlepšováků může mít následky

Policie se každou zimu setkává s tím, že se řidiči snaží povinnost zimních pneumatik obejít. Nejčastějším případem je obutí zimních pneumatik pouze na jedné nápravě. Tento postup je jak nezákonný, tak především nebezpečný – při prudkém brzdění nebo průjezdu zatáčkou dochází k nerovnoměrnému záběru a vozidlo může snadno dostat smyk.

Rizikové je také kombinování různých typů pneumatik na jedné sadě kol. Rozdílná přilnavost a dezén znamenají, že se vozidlo chová nepředvídatelně, zejména na mokré nebo zasněžené vozovce. Podobně nebezpečné je používání starých pneumatik, které byly dlouhodobě uskladněné – guma tvrdne, ztrácí pružnost a objevují se mikrotrhliny, což zhoršuje přilnavost i stabilitu při jízdě.

Nejčastější chyby řidičů při přezouvání a uskladnění pneumatik:

• Obutí zimních pneumatik pouze na jedné nápravě
• Kombinování rozdílných dezénů nebo značek v jedné sadě
• Používání starých či popraskaných pneumatik
• Skladování v nevhodném prostředí (vlhko, přímé slunce, vysoké teploty)
• Ignorování doporučené hloubky dezénu (min. 4 mm u zimních pneumatik)

Před přezutím se proto vždy doporučuje zkontrolovat celkový stav pneumatik, hloubku dezénu i případná poškození. Tyto kroky nejsou pouhou formalitou, nýbrž zásadním prvkem bezpečnosti, který může rozhodnout o zvládnutí krizové situace na vozovce.

Pojištění automobilu: bez povinného ručení hrozí řidičům vysoké výdaje

Podobně jako povinnost zimních pneumatik patří k základním povinnostem řidičů také sjednání zákonného pojištění automobilu. Tuto povinnost stanovuje zákon č. 168/1999 Sb. a její plnění kontroluje Česká kancelář pojistitelů.

Řidiči v horských nebo rizikovějších oblastech by měli zvažovat sjednání vyššího limitu pojistného krytí. Minimální hranici sice vyžaduje legislativa, avšak Česká asociace pojišťoven doporučuje limity výrazně navýšit, aby v případě vážné nehody nedošlo k finančním komplikacím. Pro nalezení výhodnější nabídky lze využít online kalkulačku, která srovná aktuální ceny povinného ručení u jednotlivých pojišťoven a umožní sjednat smlouvu rychle a transparentně.